第773章 放弃杆位 (第1/2页)
喜欢重刹时将赛车的行程用满。
这样的刹车方式对晚刹相当有利，意味着他们的刹车可以比别人更重，甚至带的更深。
不过这样刹车也有一个缺点，就是当他们前刹触底之时，避震完全用掉，相当于缓冲层完全消失。
此刻如果遇到轻微的抖动或者坑洼，那么这些力道会直接反馈给车手，因为避震已经没有余量。
这种情况赛车的抖动会非常直接，并且遇到忽然的大规模抖动或者车身起伏，会更容易失去前轮胎抓地力，从而low赛。
大部分车手之所以避震行程留一成，就是为了在重刹时如果车身遇到抖动或者地面起伏，剩下的一成避震可以发挥作用，从而过滤掉抖动稳住赛车，起到以防万一的作用。
去年，车迷们普遍认为佩科摔车是因为心态差，顶不住压力，其实并不是如此，更多的是因为他驾驶风格的缘故。 <
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